> Петербург хочет перейти на альтернативное топливо - Аргументы Недели. Петербург

//Авто

Петербург хочет перейти на альтернативное топливо

25 октября 2013, 10:49 [ «Аргументы Недели. Петербург» ]

Первый Петербургский Международный автотранспортный форум открылся пленарным заседанием «Современные тенденции развития автомобильного транспорта в Российской Федерации и за рубежом».

В России практически 99% транспорта в качестве топлива использует продукты нефтепереработки. Эту неутешительную информацию сообщил заместитель генерального директора по коммерческим вопросам ООО «Газпром газомоторное топливо» Денис Корниенко. По его мнению, нужна альтернатива, и для России – это природный газ, запасы которого в нашей стране достаточно велики, сообщает "Конкретно.ру"
 «Газ - наиболее подготовленное топливо, экологически чистый и экономически эффективный природный ресурс», - подчеркнул он. И хотя в России газомоторное топливо начали применять еще в советское время, за последние 10 лет лидерами потребления газомоторного топлива стали Иран, Пакистан, США (сжиженный газ). Впрочем, есть и нашей стране свои герои – это Великий Новгород, где, по словам докладчика, 90% пассажирского транспорта ездит на газе.

Между тем, именно Санкт-Петербург  еще до революции первым начал внедрять газовые технологии, правда, для освещения улиц. А сегодня в нашем городе одна газовая заправочная станция. Компания намерена исправить эту ситуацию и в ближайшие годы планирует заняться активным строительством заправок, разработкой программы по переводу городского общественного транспорта и уборочной техники на альтернативное топливо.

«Сегмент готов, - подчеркнул Денис Корниенко, - газовые автобусы выпускают все заводы, причем ЛИАЗ поставил выпуск этой техники на конвейер. Это выгодно и самим транспортным предприятиям: на 100 автобусах транспортное предприятие сможет сэкономить 40 млн руб. в год при заправке газом».

АН


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Происшествия

Ещё одни погорели на махинациях с производством БПЛА

В секторе разработки и производства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), где активно должна решаться одна из задач импортозамещения, сейчас горячо: силовые структуры взялись за ревизию госзаказов. Недавно за махинации прихватили топ-менеджеров группы компаний «ЭФКО». Их фирма «Транспорт будущего» продавала тяжелые беспилотники БАС С-80 по астрономической цене в 8 миллионов рублей за штуку. Как выяснилось в ходе расследования, эти якобы «собственные разработки» оказались обычными китайскими дронами, которые просто перемаркировывали. Наценка на «переклеивание шильдиков», между прочим, превысила 500%! И это при том, что компания получала государственные гранты на импортозамещение и создание отечественных агродронов. Теперь новые задержания. Кузьминский районный суд Москвы 8 августа отправил за решетку действующих и бывших руководителей ООО «Дрон Солюшнс» — Вячеслава Барбасова и Иракли Хазалию. Им инкриминируют особо крупное мошенничество (ч. 4 ст. 159 УК РФ).