Город не отказывается от идеи по установке в наземном транспорте аппаратов по реализации билетов. После неудачной попытки «Горэлектротранса» оснастить трамваи терминалами компании «Новоплат», другой ГУП – «Пассажиравтотранс» – начал поиск подрядчика, который поставит аналогичные устройства в автобусах.
Правда, если в трамваях можно было еще и оплатить кредит или услуги ЖКХ, то терминалы «Пассажиравтотранса» настроят только на продажу проездных.
В советское время в салонах автобусов, трамваев и троллейбусов уже стояли примитивные аппараты по продаже билетов. Однако эксперименты транспортных предприятий по монтажу аналогичных, но более современных устройств никак не связаны с ностальгией. Дело в том, что, как уже рассказывала «Фонтанка», город постепенно отказывается от кондукторов. Вместо них Смольный внедряет систему электронного контроля оплаты проезда (СЭКОП – так называемые «стационарные валидаторы»).
Так, ими уже оснащены все автобусы «Пассажиравтотраса», а за кондукторами осталась функция по продаже билетов за наличные деньги. В 2012 году начался монтаж этой системы на подвижном составе «Горэлектротранса». Однако возникает вопрос: каким образом будет осуществляться продажа разовых билетов после полного отказа от кондукторов? Возложить данную обязанность на водителей – значит, поставить под угрозу безопасность пассажиров. Именно поэтому ГУПы и начали эксперимент по установке аппаратов самообслуживания, чтобы понять, могут ли они стать заменой живых людей.