> Определен самый опасный автомобиль мирового автопрома - Аргументы Недели

//Авто : 

Определен самый опасный автомобиль мирового автопрома

30 марта 2013, 12:39 [ «Аргументы Недели» ]

Фото с сайта latinncap.com

Специалисты независимой организации Latin NCAP провели краш-тест с участием очередного автомобиля китайского автопрома Geely CK1, результаты которого шокировали.

Проверяли автомобиль на безопасность только фронтальным краш-тестом - удар водительской стороной передней части автомобиля в деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием.

По результатам краш-теста было обнаружено, что после лобового столкновения на скорости всего 64 км/ч у водителя и пассажиров не остается ни единого шанса выжить.

По словам экспертов, они еще никогда не видели настолько опасного автомобиля.

Манекен, находившийся в автомобиле, буквально раскрошился, а передок автомобиля смялся.

Шансов выжить не остается также у ребенка на заднем сиденье, пристегнутом в автокресле. Следует отметить, что испытываемый автомобиль не был оборудован подушками безопасности.

ЛБ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Как слияние цифровых поборов и прогрессивных налогов форматирует российскую экономику?

Российская экономика вошла в новую реальность, где все налоги работают как единая система. Раньше налоговые изменения вводились по отдельности, но теперь базовая ставка налога на прибыль для компаний выросла до 25%, а НДС подняли до 22%. Эти два налога вместе создают серьезное давление на бизнес. Производственные предприятия и малый бизнес на упрощенной системе налогообложения оказались в сложной ситуации: теперь порог вхождения для обязательной уплаты НДС снизился до 15–20 миллионов рублей годового дохода. Это значит, что даже небольшие компании теперь должны платить НДС, что сильно снижает их прибыль. Получается, что если издержки компании растут, как и налоги, то частный сектор вынужден поднимать цены на товары и услуги. Однако если цены растут слишком сильно, падает спрос, покупатели уходят к конкурентам или вообще перестают потреблять конкретный товар. В итоге компаниям не остается ничего, кроме как искать способы сохранить деньги, уводя их из традиционного бизнеса.