> Миллиардер Прохоров замахнулся на Ё-самолет - Аргументы Недели

//Авто

Миллиардер Прохоров замахнулся на Ё-самолет

27 марта 2013, 16:24 [ «Аргументы Недели» ]

russianlook.com

Миллиардер Михаил Прохоров пообещал, что как только наладит выпуск долгожданных "ё-мобилей", готов взяться за "ё-самолет". Об этом он сообщил на встрече с избирателями города Жуковский, где 31 марта состоятся выборы мэра.

На встрече Прохоров напомнил о производстве "ё-мобиля" и сообщил, что готов привезти его в Жуковский для демонстрации. Бизнесмен пообещал, что массовое производство машины начнется в 2014 году. После этого выразил готовность  взяться за "ё-самолет", пишет газета "Взгляд".

О разработке "народного гибрида" было громко заявлено еще в начале 2010 года. В декабре того же года бизнесмен лично представил три действующих образца автомобиля, получившего название "ё-мобиль": хэтчбэк, фургон и кросс-купе. Однако запуск производства все время переносился, что изрядно подпортило имидж автомобиля еще до его сборки. Между тем, почти два года назад начался официальный прием онлайн-заказов на "ё-мобили". Обзавестись ё-новинкой выразили желание более 200 тысяч автолюбителей.

Что касается выборов мэра в подмосковном Жуковском, то партия Михаила Прохорова "Гражданская платформа" выдвинула своего кандидата Игоря Новикова.

АТ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу