> МАЗ и КамАЗ сольют в едином порыве свои капиталы - Аргументы Недели

//Авто : 

МАЗ и КамАЗ сольют в едином порыве свои капиталы

31 августа 2012, 16:22 [ «Аргументы Недели» ]

После полутора лет переговоров автогиганты МАЗ и КамАЗ достигли принципиальных договоренностей о возможности слияния капиталов. Для обеспечения совместной деятельности будет создано на паритетных началах предприятие «Росбелавто».

По словам генерального директора КамАЗа Сергея Когогина «об основных параметрах объединения МАЗа и КамАЗа уже есть принципиальные договоренности». Но «уточняющие переговоры» еще ведутся. Есть вероятность, что фактическое объединение автопредприятий состоится уже в 2013 году, пишет «Коммерсант».

Процесс переговоров по слиянию происходит под контролем первого вице-премьера Белоруссии Владимира Семашко и российского премьер-министра Дмитрия Медведева.

Способствовавшие переговорам «Ростехнологии» получат 25 процентов предполагаемых доходов.

КамАЗ — Камский автомобильный завод, - основан в 1976 году, и ныне занимает 16 место в мире по выпуску тяжелого грузового транспорта. Также выпускает автобусы, тракторы, комбайны, электроагрегаты и мобильные тепловые электростанции.

МАЗ — Минский автомобильный завод, - одно из старейших в Белоруссии предприятий по выпуску большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. Основан в 1944 году.

АТ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.