> Автокластер Петербурга увеличил производительность почти в 2 раза - Аргументы Недели. Петербург

//Авто

Автокластер Петербурга увеличил производительность почти в 2 раза

4 июля 2012, 10:46 [ «Аргументы Недели. Петербург» ]

web.mit.edu

С 2005 по 2011 год в Петербурге было произведено более 259 000 легковых автомобилей. По результатам 6 месяцев 2012 года объем производства легковых автомобилей в Санкт-Петербурге увеличился  в 1,9 раз относительно аналогичного периода прошлого года и составил 190 тысяч автомобилей (в январе – июне 2011 года автомобильными заводами города произведено 99 тысяч  автотранспортных средств).


В 2012 году предприятиями автокластера планируется произвести порядка 371 тысяч автомобилей. С 2005 по 2011 год в Санкт-Петербурге было произведено более 259 000 легковых автомобилей.  В настоящее время в Санкт-Петербурге функционируют автомобильные заводы компаний «Тойота», «Ниссан», «Хендай», «Дженерал Моторз». Объем инвестиций в создание автомобильного кластера на данный момент составляет более 1,3 млрд. долларов США, количество созданных рабочих мест превышает 6 000. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по инвестициям и стратегическим проектам.

АН


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу