> Долгострои в центре Москвы власти решили превратить в парковки - Аргументы Недели. Москва

//Авто : 

Долгострои в центре Москвы власти решили превратить в парковки

8 февраля 2012, 10:24 [ «Аргументы Недели. Москва» ]

Непрекращающиеся автомобильные пробки в Москве заставляют власти города искать самые нетрадиционные способы борьбы с заторами на дорогах. Главная задача - искоренить беспорядочные парковки как минимум в пределах Садового кольца.

Уже этой весной городским службам велено создать 50 тыс. наземных парковочных мест для бесплатного хранения автомобилей в пределах Центрального административного округа. Они должны быть на месте долгостроев и пустырей, где несостоятельные девелоперы собирались возвести объекты недвижимости, сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

Он уточнил, что 25 потенциальных стройплощадок уже определено: в том числе на улицах Новослободская, Верхняя Красносельская, Старая Басманная, Лесная, Остоженка, а также в Рязанском, Оружейном, Басманном, Электрическом переулках и в Крымском тупике.

Но вот другие бесплатные парковки в пределах Садового кольца власти не только создавать не намерены, но и собираются резко сократить наличествующие, а автомобилистам, не нашедшим бесплатного места для своей машины, придется пользоваться услугами платных паркингов, в том числе при гостиницах и бизнес-центрах.

В ЦАО их вместимость составляет около 60 тыс. машино-мест, отметил Ликсутов. Информация о свободных местах на этих парковках появится на интернет-сайте, который заработает осенью этого года.

ЕГ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.