Не успели московские автомобилисты отшуметь по поводу выделения отдельных полос для общественного транспорта, правительство города начинает реализацию второй «полосной» инициативы – организации реверсивного движения на вылетных магистралях.
За год реверсивные полосы должны появиться еще на семи проспектах и шоссе. Пока же чиновники только изучают наиболее загруженные направления: ошибиться им нельзя, чтобы не вызвать острый протест общества. Стоит учитывать, что реверсивную полосу можно сделать лишь там, где нет отбойника, а они присутствуют на многих городских шоссе, напоминает РБК.
Реверсивное движение на магистрали подразумевает, что центральная полоса может быть отдана под движение в более загруженном в конкретный момент направлении. Таким образом автомобилисты, едущие в пробке, получают дополнительную полосу движения. Эта система неплохо показала себя в условиях московских пробок. Реверсивные полосы есть на участке Волгоградского проспекта и шоссе Энтузиастов, в 2011 году реверс открылся на Ярославском шоссе. В большинстве случаев полоса открыта в том направлении, куда движется большинство машин: утром полоса работает в сторону центра, вечером – в сторону области. Однако бывают ситуации, когда полоса открыта для той стороны улицы, на которой машин меньше, а на противоположной стороне наблюдается затор.
Кстати, о выделенных полосах для автобусов и троллейбусов: их будет больше. Как заявил господин Лямов, выделенные полосы для общественного транспорта появятся на всех 19 вылетных магистралях.