> Названы самые аварийные места на автомобильных дорогах Москвы - Аргументы Недели

//Авто : 

Названы самые аварийные места на автомобильных дорогах Москвы

5 июля 2011, 22:56 [ «Аргументы Недели» ]

Ежедневно на московских магистралях происходит более 2,5 тысяч мелких и крупных аварий.
Наибольшее количество аварий происходит на съездах с МКАДа и Третьего транспортного кольца на радиальные магистрали, и что характерно, часть аварийных мест совпадает с бутылочными горлышками. Низкая пропускная способность дорог вынуждает водителей объезжать пробки справа по разделительной полосе или слева по обочине, что неизбежно приводит к созданию аварийной ситуации.

В десятку самых аварийных мест Москвы попали пересечение МКАД и Варшавского шоссе, МКАД и Ленинградского проспекта, МКАД и Каширского шоссе; на радиальных магистралях самыми опасными зонами являются северо-восток ТТК, там аварии происходят постоянно в обоих направлениях, разветвление на Волгоградском проспекте и участок МКАД от Щелковского шоссе до Волгоградского проспекта.

Интересно и то, что утром и вечером "аварийными" являются разные участки. Объясняется это просто: в разное время суток различается интенсивность автомобильных потоков (утром движение плотнее в направлении центра города, вечером вектор меняется в сторону области). Поэтому в первой половине дня большинство аварий случается на участках радиальных магистралей между МКАД и ТТК, а во второй половине дня - ближе к центру Москвы.

К "утренним" аварийным зонам можно отнести, например, пересечение МКАД с Варшавским, Ленинградским, Щелковским и Звенигородским шоссе, а также Каширского шоссе с проспектом Андропова, проспекта Мира и Енисейской улицы. "Вечерние" аварии часто случаются на участке улицы Серафимовича от Кремлевской до Кадашевской набережной, на пересечении Садового кольца и Тверской улицы, пересечении ТТК со Звенигородским шоссе, Нижегородской улицей и проспектом Андропова.

Но в Москве есть места, где ДТП происходят постоянно вне зависимости от времени суток: это пересечение МКАД и Ярославского шоссе, МКАД и Ленинградского шоссе, МКАД и Киевского шоссе, ТТК и Каширы, ТТК и Ленинградского проспекта, и, разумеется, на разветвлении Волгоградского проспекта и Люблинской улицы. Такие итоги собственного исследования приводят приводят специалисты компании "Яндекс", анализируя данные, которые оставляют пользователи в приложении "Мобильные Яндекс.Карты". Исследования проводились в течение весны 2011 года.

Есть в столице и "тихие" места, на которых ДТП случаются реже всего. Список таковых возглавила Бережковская набережная: здесь аварий почти не случается.

ЕН


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Брак по клику: заменит ли электронный штамп живого свидетеля уже к 2028 году?

Минцифры России запустило на портале «Госуслуги» новый сервис, который позволяет дистанционно оформлять брачные договоры. Теперь для заверения соглашения о разделе имущества супругам не нужно совместно идти к нотариусу — достаточно использовать усиленную электронную подпись. На первый взгляд, это удобное нововведение, которое экономит время и упрощает бюрократические процедуры. Но если присмотреться внимательнее, за фасадом цифровизации скрывается серьёзный сдвиг в подходе государства к регулированию семейных отношений. Брачный договор — это не просто бумажка. Это юридически значимый документ, который определяет судьбу имущества, долгов, бизнес-активов супругов в случае развода. Раньше нотариус выступал не просто как заверитель, но и как независимый арбитр, который объяснял сторонам последствия подписания, проверял добровольность согласия, убеждался, что никто не действует под давлением. Теперь этот человеческий фактор устраняется. Супруги могут подписать договор, находясь в разных городах, не видя друг друга, не консультируясь с независимым юристом.

//Образование

Следующее поколение россиян не будет способно к развитию экономики страны?

За последние 25 лет количество школ в России сократилось примерно на 45%. В 2000 году общая численность общеобразовательных учебных заведений составляла 67,8 тысячи, тогда как в 2026 году насчитывается 37,9 тысячи. Возможно, в городах такие шокирующие показатели не заметны. Все потому, что сокращение затронуло в большей степени малокомплектные школы в сёлах и небольших городах. Теперь многим родителям приходится возить своих детей за десятки километров в укрупненные городские школы, которые из-за потока учеников со всех окрестностей переполнены. При этом Министерство просвещения с 1 сентября 2026 года проводит новую образовательную реформу, которая вводит новую жесткую систему стандартизированных оценок за поведение и дисциплину учащихся, что лишает школы возможности самостоятельно выбирать критерии и вызывает споры между педагогами и родителями. Теперь ребенок, мало того что должен каждый день вставать в 5 утра, чтобы не опоздать в школу, так еще, если он приезжает уставший, то его усталость и снижение концентрации могут быть формально расценены как «плохое поведение» или «недисциплинированность». Эта оценка попадает в единый цифровой профиль и может негативно повлиять на его общий рейтинг, характеристики и даже шансы на поступление, наказывая ребенка за обстоятельства, которые он не может контролировать. При этом новая реформа усиливает учебную нагрузку на детей, так что ребенок из села просто не успеет нормально подготовиться к уроку. А учитывая, что классы будут переполнены, то учителю не хватит одного урока, чтобы донести информацию до всех учеников.