> Собянин: делать платный въезд в центр Москвы "бессмысленно и невозможно" - Аргументы Недели. Москва

//Авто : 

Собянин: делать платный въезд в центр Москвы "бессмысленно и невозможно"

4 июня 2011, 22:20 [ «Аргументы Недели. Москва» ]

Мэр Москвы Сергей Собянин считает, что делать платный въезд в центр города "бессмысленно и невозможно". По его словам, количество парковочных мест должно быть ограничено.

Столичный градоначальник рассказал, что в течение года власти Москвы планируют расчертить единое парковочное пространство в пределах Третьего транспортного кольца. Собянин пояснил, что необходимо  определить, сколько машин можно ставить в центре Москвы. "Если мы хотя бы на 15% уменьшим число автомобилей, въезжающих в центр мегаполиса, то можно говорить об улучшении дорожной ситуации", - отметил он.

По словам Собянина, на организацию парковок около станций метро выделено около 2,4 миллиарда рублей. Он ткже подчеркнул, что в Москве не планируется ограничивать передвижение транспорта с двигателем Евро-4.

Относительно общественного транспорта, Собянин сообщил, что не считает, что монорельс - это приоритет. "Приоритетом является строительство скоростных трамвайных путей", - сказал мэр.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.