«Лечить придётся за свой счёт»: расходы на онкологию в России урезали в 40 разДипломатия на два фронта: как Баку «восстанавливает» отношения с РФ, отправляя трансформаторы в обесточенный Киев«Затрясло от ярости»: речь Путина на «Валдае» взбесила ЗападКогда улов против фотосессии...Русская нефть дороже Brent: Польша в ярости от цен на Urals«Лечить придётся за свой счёт»: расходы на онкологию в России урезали в 40 разДипломатия на два фронта: как Баку «восстанавливает» отношения с РФ, отправляя трансформаторы в обесточенный Киев«Затрясло от ярости»: речь Путина на «Валдае» взбесила ЗападКогда улов против фотосессии...Русская нефть дороже Brent: Польша в ярости от цен на Urals«Лечить придётся за свой счёт»: расходы на онкологию в России урезали в 40 разДипломатия на два фронта: как Баку «восстанавливает» отношения с РФ, отправляя трансформаторы в обесточенный Киев«Затрясло от ярости»: речь Путина на «Валдае» взбесила ЗападКогда улов против фотосессии...Русская нефть дороже Brent: Польша в ярости от цен на Urals
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Самые безопасные автомобили 2010 года

Европейский комитет по оценке уровня безопасности автомобилей Euro NCAP опубликовал список самых безопасных автомобилей 2010 года в различных классах, прошедших краш-тесты.

В список вошли автомобили набравшие высокие баллы в четырех категориях: защита взрослых пассажиров, защита детей в салоне, защита пешеходов и работа электронной системы безопасности автомобиля в базовой комплектации.

Лучшим автомобилем в премиум-сегменте эксперты признали седан BMW 5-Series, компактным семейным авто - хэтчбек Alfa Romeo Giulietta, автомобилем малого класса - гибрид Honda CR-Z, компактным кроссовером - Kia Sportage, мини-веном - Toyota Verso.

Также стали известны автомобили, показавшие наихудшие результаты в краш-тестах - это Citroen Nemo и Landwind CV9.

Стоит отметить, что в списке лидеров по безопасности не оказалось автомобилей Volvo, за которыми прочно закрепился имидж самого безопасного бренда.

Испытания, которые проводит Euro NCAP, позволяют смоделировать ту или иную стандартизированную ситуацию и узнать, насколько безопасен автомобиль. При фронтальном краш-тесте машину с 40-процентным перекрытием бьют о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч. При боковом ударе имитируют столкновение с другим автомобилем или со столбом. В первом случае автомобиль таранят специальной тележкой, которая движется со скоростью 50 км/ч, во втором бьют тестируемый автомобиль об столб со скоростью до 29 км/ч, сообщает сайт NEWSru.