Трамп обозвал Норвегию «страной-сортиром»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруИстория одного потерявшегося «котенка»Трамп обозвал Норвегию «страной-сортиром»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруИстория одного потерявшегося «котенка»Трамп обозвал Норвегию «страной-сортиром»Котёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Витрина магазина Lacoste во Франции "ответила" мародёруИстория одного потерявшегося «котенка»
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Бойцы ВСУ ненавидят «Солнцепёки» и очень их боятся

Огнемётные системы используются ВС РФ на всех направлениях в зоне СВО, но особенно много позиций занято на Северском направлении. Российские военные получают почти круглосуточную огневую поддержку.

Так как позиции хорошо маскируются, добраться до них нелегко. Строгая секретность защищает жизни бойцов, да и пути непросты — приходится петлять и на машинах, и потом пешком. Командир взвода ТОС-1А «Солнцепёк» с позывным Славянин рассказывает, что противник работает по ним и осколочно-фугасными, и кассетными боеприпасами, поэтому находиться в этих местах крайне опасно. По словам Славянина, все их операции проходят быстро, ведь нужно без ошибок выйти на правильную позицию, навестись, дать залп и сразу же перемещаться. При этом «Солнцепёк» нужно перевозить по труднопроходимой местности и вручную заряжать 200-килограммовыми снарядами.

Бойцы ВСУ ненавидят «Солнцепёки» и очень их боятся, рассказывает командир машины с позывным Дракон. Выжить после такого удара невозможно, как и контратаковать. Поэтому отправляют «Солнцепёки» на самые сложные участки фронта, где и ставки для экипажа очень высоки. За время СВО Дракон успел получить медаль «За отвагу», всё время работая с ТОС-1А.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG