> Турецкие истребители вторглись в греческое воздушное пространство - Аргументы Недели

//Армия 13+

Турецкие истребители вторглись в греческое воздушное пространство

31 марта 2021, 18:11 [ «Аргументы Недели» ]

Фото: соцсети

Пара турецких истребителей F-16 пролетела сегодня, 31 марта, над островами Макрониси и Антропофагой в восточной части Эгейского моря, сообщает EADaily, ссылаясь на греческую газету Kathimerini и Генштаб ВС Греции.

Пролёт был зафиксирован в 11.29 по местному времени (совпадает с московским) на высоте 6200 метров. Минутой позже, по данным греческого военного ведомства, над теми же островками на высоте около 4000 метров пролетела отдельная пара F-16.
Была ли поднята на перехват нарушителей авиация Греции, не уточняется.

Ранее, с начала этого года, турецкая авиация десятки раз вторгались в воздушное пространство Греции. Власти Турции при этом не предоставляли планы полётов боевых машин в предварительном порядке.

Турцию и Грецию десятилетиями разделяют территориальные споры в восточной части Средиземного моря. Инциденты с участием самолётов ВВС двух стран-членов НАТО происходят здесь регулярно. Афины и Анкара также враждуют по поводу морских границ и разработки газовых месторождений в оспариваемых Турцией акваториях Восточного Средиземноморья.

ША


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.