> Минобороны РФ озабочено ремонтом и модернизацией самолетов «Руслан» Ан-124 - Аргументы Недели

//Армия :  13+

Минобороны РФ озабочено ремонтом и модернизацией самолетов «Руслан» Ан-124

13 октября 2020, 16:05 [«Аргументы Недели», Александр Шарковский ]

Проблема с тяжелыми транспортными самолетами Ан-124 «Руслан» состоит в том, что они были произведены на украинском авиастроительном предприятии ГП «Антонов». По причине того, что отношения между Киевом и Москвой, после событий на «Майдане Незалежности» зимой 2014 года были окончательно испорчены, российским Вооруженным силам пришлось обратиться к отечественным авиастроителям. Они-то и создали отечественную базу для ремонта и модернизации хорошо зарекомендовавших себя самолетов «Руслан». На недавно прошедшем в МО РФ селекторном совещании был рассмотрен этот вопрос.

Модернизация и ремонт тяжелых дальних транспортных самолетов Ан-124 приобретает особую важность для Минобороны, поскольку пока заменить эти крупнотоннажные машины нечем. Об этом заявил во вторник министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. «В условиях, когда в Вооруженных Силах возрастает потребность в перевозках сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, решение этой задачи приобретает особую важность», - подчеркнул он на селекторном совещании в Минобороны.

Создание базы было поручено российскому Авиационному комплексу имени Ильюшина. Непосредственно к работам по ремонту и модернизации привлечен и Уральский завод гражданской авиации. Именно в его цехах выполняется сейчас заказ на обновление, восстановление исправности отдельных элементов и продление ресурса двух самолетов Ан-124, а также капитальный ремонт с модернизацией 12-ти авиационных двигателей Д-18Т.

Напоминаем, что тяжелый, дальний транспортный самолет Ан-124 «Руслан» был создан на предприятиях ОКБ «Антонов», его выпуск осуществлялся с 1984 года по 2004 год. Этот самолет способен переносить грузы весом около 50 т, на дальние расстояния до 11 тыс. км. С ним связана скандальная история. В 2016 году руководство ГП «Антонов» пригрозило Москве, что намерено наложить запрет на полёты российских самолётов Ан-124-100 «Руслан» за пределы России, если владельцы лайнеров откажутся от сервисных услуг украинских авиастроителей. Как видим, Россия от сервисных услуг украинских коллег отказалась.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Как слияние цифровых поборов и прогрессивных налогов форматирует российскую экономику?

Российская экономика вошла в новую реальность, где все налоги работают как единая система. Раньше налоговые изменения вводились по отдельности, но теперь базовая ставка налога на прибыль для компаний выросла до 25%, а НДС подняли до 22%. Эти два налога вместе создают серьезное давление на бизнес. Производственные предприятия и малый бизнес на упрощенной системе налогообложения оказались в сложной ситуации: теперь порог вхождения для обязательной уплаты НДС снизился до 15–20 миллионов рублей годового дохода. Это значит, что даже небольшие компании теперь должны платить НДС, что сильно снижает их прибыль. Получается, что если издержки компании растут, как и налоги, то частный сектор вынужден поднимать цены на товары и услуги. Однако если цены растут слишком сильно, падает спрос, покупатели уходят к конкурентам или вообще перестают потреблять конкретный товар. В итоге компаниям не остается ничего, кроме как искать способы сохранить деньги, уводя их из традиционного бизнеса.