Люблинское воеводство прекратило партнёрство со Львовом — «не будем сотрудничать с теми, кто прославляет преступников»История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Гюмрийцы — не ваши «иваны»: посольство России ответило губернатору армянского Ширака на его грубостьСтоп! Снято!Люблинское воеводство прекратило партнёрство со Львовом — «не будем сотрудничать с теми, кто прославляет преступников»История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Гюмрийцы — не ваши «иваны»: посольство России ответило губернатору армянского Ширака на его грубостьСтоп! Снято!Люблинское воеводство прекратило партнёрство со Львовом — «не будем сотрудничать с теми, кто прославляет преступников»История одного потерявшегося «котенка»Самокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Гюмрийцы — не ваши «иваны»: посольство России ответило губернатору армянского Ширака на его грубостьСтоп! Снято!
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Эксперты National Interest сравнили российский Ил-112В с украинским Ан-140

Эксперты американского издания The National Interest сравнили новый российский транспортный самолет Ил-112В с украинским Ан-140 аналогичного класса. Эксперты нашли много сходств и несколько важных различий.

В советское время основное внимание разработкам в сфере транспортной авиации уделяли конструкторские бюро Ильюшина и Антонова. Существовало некоторое разделение: так, КБ Ильюшина в основном создавало тяжелые, а КБ Антонова – легкие транспортные самолеты, напомнил автор статьи.

По мнению американского эксперта, российский Ил-112В и украинский Ан-140 конструктивно очень схожи. Тем не менее, автор нашел несколько различий между летающими машинами. Например, Ил-112В превосходит украинского коллегу в габаритах, зато Ан-140 летает быстрее (575 км/ч против 500 км/ч).

Двигатель, установленный на Ил-112В, превосходит в эффективности мотор украинского коллеги, что дает российскому самолету преимущества в дальности полета и стоимости техобслуживания. Помимо этого, Ил-112В оснащен новой системой противоракетной обороны «Президент-С». Еще один немаловажный фактор – Россия продвигает Ил-112В в качестве замены британских ближнемагистральных самолетов, находящихся на вооружении ВВС Индии. В то время как производство украинских Ан-140 полностью прекращено, передает мнение эксперта РИА Новости.