> Стратегический бомбардировщик шестого поколения появится в 40-50 годах - Аргументы Недели

//Армия

Стратегический бомбардировщик шестого поколения появится в 40-50 годах

2 августа 2012, 16:47 [ «Аргументы Недели» ]

arms-expo.ru

Командующий Дальней авиацией Военно-воздушных сил (ВВС) РФ генерал-лейтенант Анатолий Жихарев сообщил, что стратегический бомбардировщик шестого поколения могут сделать беспилотным.

А появиться, по его словам, бомбардировщик шестого поколения, может  примерно через тридцать лет - в районе 2040-2050 годов. Генерал Анатолий Жихарев рассказал, что на вооружении Дальней авиации ВВС РФ сейчас находятся самолеты четвертого поколения - Ту-95, Ту-22М3 и Ту-160.

В настоящее время ведется разработка пилотируемого стратегического бомбардировщика пятого поколения ПАК ДА. Командующий Дальней авиацией ВВС РФ отметил, что в Европе к разработке стратегического бомбардировщика пятого поколения не приступали, передает РИА Новости. 

По мнению Жихарева, европейцы не смогут создать непилотируемый стратегический бомбардировщик шестого поколения, минуя разработку пятого поколения самолетов этого типа.

По словам Жихарева,  началась большая программа модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-22М3, Ту-160 и Ту-95 - модернизация бортового комплекса обороны, комплекса разведки, радиоэлектронной борьбы. 

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу