От извинений до депортации: как отец пострадавшей от ребёнка-мигранта школьницы требует справедливостиПетербургский эксперимент: сможет ли Россия построить сферу услуг без зависимости от неконтролируемой миграцииПлати или уезжай: как Россия потихонечку закрывает лазейки для фиктивного трудоустройства иностранцевДнепровский рубеж: жизнь между прошлым и будущимЕдиный командующий и новые войска ПВО и ПРО: у России появится отдельный вид вооружённых сил?От извинений до депортации: как отец пострадавшей от ребёнка-мигранта школьницы требует справедливостиПетербургский эксперимент: сможет ли Россия построить сферу услуг без зависимости от неконтролируемой миграцииПлати или уезжай: как Россия потихонечку закрывает лазейки для фиктивного трудоустройства иностранцевДнепровский рубеж: жизнь между прошлым и будущимЕдиный командующий и новые войска ПВО и ПРО: у России появится отдельный вид вооружённых сил?От извинений до депортации: как отец пострадавшей от ребёнка-мигранта школьницы требует справедливостиПетербургский эксперимент: сможет ли Россия построить сферу услуг без зависимости от неконтролируемой миграцииПлати или уезжай: как Россия потихонечку закрывает лазейки для фиктивного трудоустройства иностранцевДнепровский рубеж: жизнь между прошлым и будущимЕдиный командующий и новые войска ПВО и ПРО: у России появится отдельный вид вооружённых сил?
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Сечин: Китай преодолел кризис за счёт резервов, электрификации и партнёрства с РФ

Китай смог без серьёзных последствий пережить Ормузский кризис. По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, сработали три фактора: заранее созданные резервы, широкая электрификация транспорта и партнёрство с Россией.

В основе стратегии — сбалансированный подход к энергобезопасности, заложенный ещё в 2014 году курсом «четырёх революций в энергетике». В Китае выстроена цельная система планирования отрасли, где связаны генерация, транспорт, оборудование и даже строительство дата-центров.

Когда поставки нефти из Персидского залива резко упали, китайцы просто пересели на электромобили, электробусы, грузовики на газе, метро и электротакси. Зарядная инфраструктура в мае выросла больше чем на шестьдесят процентов за год. Электрификация транспорта уже сократила спрос на топливо на один миллион баррелей в сутки.

Ключевое преимущество Китая — дешёвая электроэнергия. Для промышленности киловатт-час стоит девять центов, что на семьдесят два процента ниже, чем в Германии. Для населения — меньше восьми центов, почти на шестьдесят процентов дешевле, чем в США. Такие же низкие цены — только в России.