Китайский автопром начал вытеснение в первую очередь «немцев» уже по всей Европе.
Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz заметно теряют позиции, в том числе и на китайском рынке, который десятилетиями был для них одним из главных источников больших доходов. Их место занимают BYD, Geely, Zeekr, Nio и другие местные производители.
Тенденция уже привела к проблемам на немецких предприятиях: BMW планирует сократить в Германии около 8000 рабочих мест до конца 2027 года, а Mercedes-Benz хочет увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без повышения зарплат.
Грустная для европейских автопроизводителей статистика неумолима: в первом полугодии текущего года продажи китайских автомобилей в ЕС выросли на 63% — почти до 549 тысяч машин. И данный тренд только усиливается.