В преддверии промежуточных выборов в конгресс у Республиканской партии США появилась новая проблема — рекордные цены на дизельное топливо. К сентябрю они достигли общенационального рекорда, что грозит ростом издержек во всей цепочке поставок в Штатах.
По сообщениям СМИ, если раньше американцы редко задумывались над ситуацией с горючим, то теперь, когда стоимость дизельного топлива превысила отметку $6 за галлон, эта тема может сыграть важную роль в выборах.
Средняя цена галлона дизельного топлива в США достигла рекордных $6,069, а в Калифорнии — $7,983. За месяц дизель подорожал на 14%, за год — более чем на 60%.
Президент США неоднократно обещал снизить траты на энергоносители, одновременно допуская, что высокие цены могут сохраниться и после выборов. Этот фактор, как отмечают наблюдатели, создаёт дополнительные трудности для экономической программы республиканцев.
Несмотря на то что внимание СМИ преимущественно сфокусировано на ценах на бензин, именно дизельное топливо обеспечивает работу сельскохозяйственной техники, а также товарных поездов и тяжёлого оборудования, поддерживающих движение экономики США. Из-за роста цен на горючее американский бизнес также сталкивается с ростом транспортных и операционных расходов, что может вызвать цепную реакцию в экономике и привести к подорожанию товаров повседневного спроса.
Ряд зарубежных СМИ связывают ситуацию с топливом в США с конфликтом в Иране. Ранее сообщалось, что нарушение поставок энергоносителей с Ближнего Востока из-за боевых действий в регионе затмило скромный рост собственной добычи нефти в США, в результате чего Вашингтон растратил своё энергетическое преимущество. США остаются крупнейшим производителем нефти, однако, по оценке Управления энергетической информации, в 2026 году добыча вырастет лишь на 200 тыс. барр. в сутки. При этом из-за блокировки Ормузского пролива с рынка выпало около 20 млн барр. нефти в сутки.
Война также привела к росту инфляции в США, которая в мае достигла трёхлетнего максимума — 4,2%, а ставка по 30-летней ипотеке выросла с 5,98 до 6,65%. Рост ВВП во втором квартале 2026 года составил 1,5% в годовом выражении — ниже прогнозов администрации.
По прогнозам экспертов, к 2035 году нефтепереработка в США сократится на 7%, до 16,7 млн барр. в сутки. При этом американские НПЗ сейчас работают почти на полную мощность.
Президент США ранее связал проблемы с поставками топлива не с ситуацией на Ближнем Востоке, а с российско-украинским конфликтом. Накануне он призвал украинского лидера прекратить удары по объектам, связанным с дизельным топливом в России. «Поэтому мы поговорили с мистером Зеленским об этом. Есть множество других целей. Не наносите удары по дизельному топливу, потому что это вредит, это вредит всему миру. Мы не хотим, чтобы он наносил удары по дизельному топливу», — сказал президент США.
Президент России, в свою очередь, говорил, что удары по энергетике создают проблемы, но не влияют на положение на фронте. «Мы сейчас наблюдаем определённый дефицит, но он не критический», — сказал глава государства. По его мнению, удары по инфраструктуре наносятся не только для того, чтобы нанести какой-то ущерб, но и вызвать раскол в российском обществе и заставить остановить «хотя бы на какое-то короткое время» наступление российских войск. Ответные удары России вглубь Украины «гораздо более мощные и чувствительные», заверил президент России.
По мнению экспертов, рекордный рост цен на дизель в США может стать серьёзным фактором на промежуточных выборах, поскольку затрагивает как бизнес, так и рядовых потребителей. Аналитики отмечают, что сочетание ближневосточного конфликта, логистических ограничений и недостаточных темпов роста собственной добычи создаёт долгосрочные риски для энергетической безопасности США. По оценкам специалистов, попытки переложить ответственность на внешние конфликты не решают структурных проблем, а рост издержек в цепочке поставок может ускорить инфляцию и усилить давление на экономику. По мнению экспертов, дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от динамики цен на нефть, стабильности поставок и решений администрации.
