Стремительное наступление хуситов на юго-западе Йемена радикально меняет расстановку сил в одном из ключевых морских узлов мира, создавая прямую угрозу морским перевозкам и усиливая нестабильность на энергетических рынках.
В четверг, 10 сентября 2026 года, формирования йеменского движения «Ансар Аллах» (хуситы) установили полный контроль над портовым городом Моха (также известным как Мокка) на побережье Красного моря в провинции Таиз. Это стало крупнейшим территориальным приобретением хуситов с момента заключения перемирия в 2022 году.
Стремительное наступление, начавшееся после нескольких часов интенсивных боёв, вынудило правительственные войска, поддерживаемые коалицией, отступить на юг в сторону прибрежного района Дхубаб. По словам очевидцев, вошедшие в город отряды хуситов скандировали: «Смерть Америке, смерть Израилю!».
Захват Мохи открывает хуситам путь к архипелагу Ханиш, расположенному непосредственно у Баб-эль-Мандебского пролива. Поступали сообщения, что они уже установили контроль над островами Зукар, Большой и Малый Ханиш, а также над островом Майюн. Это позволяет им контролировать практически всё йеменское побережье Красного моря.
Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном, имеет критическое значение для мировой торговли. Через него обычно проходит около 12% всех мировых товаров.
Ситуация особенно обострилась из-за войны между США и Ираном. Традиционный маршрут доставки нефти через Ормузский пролив практически перекрыт: 7 сентября секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи объявил о полном закрытии пролива для судоходства. Иранские и американские обстрелы сократили трафик до нескольких десятков судов в сутки.
В этих условиях Баб-эль-Мандебский пролив стал главной альтернативой для экспорта саудовской нефти. Хуситы, контролируя его, могут наносить удары по судам с большей точностью, что ставит под удар поставки нефти из монархий Персидского залива.
На фоне эскалации цена нефти марки Brent превысила **$100 за баррель** впервые с июля, а к 10 сентября достигла $105.
Саудовская Аравия, ранее перенаправившая часть экспорта в обход Ормузского пролива через Красное море, теперь столкнулась с новой угрозой. По данным OPEC, добыча нефти в королевстве в августе упала до 6,24 млн баррелей в сутки — минимального уровня с 1990 года. Загрузка саудовской нефти из порта Янбу в августе также упала до шестимесячного минимума.
Танкеры, следующие через Красное море, вынуждены отключать системы автоматической идентификации (AIS), чтобы снизить риск атак. Трафик через Ормузский пролив, по предварительным данным, сократился до семи судов в среду по сравнению со средним показателем в 14 за предыдущие десять дней.
Саудовская Аравия через Пакистан передала Ирану требование оказать воздействие на хуситов, однако иранского ответа на момент публикации не последовало.
Иран в своём первом публичном заявлении призвал Саудовскую Аравию прекратить блокаду Йемена и немедленно возобновить переговоры, заявив, что кризис невозможно решить военными средствами. Глава МИД Ирана Аббас Арагчи провёл телефонный разговор с саудовским коллегой Фейсалом бин Фарханом, в ходе которого стороны обсудили «эскалацию напряжённости и рост нестабильности в регионе» и подчеркнули необходимость дипломатических усилий.
Саудовская Аравия тем временем наносит массированные авиаудары по позициям хуситов. По утверждению хуситов, только за последние часы саудовская авиация нанесла около 40 ударов по провинциям Таиз, Ходейда, Эль-Джауф и Мариб. В свою очередь, хуситы атаковали баллистическими ракетами и беспилотниками саудовские города Абха, Хамис-Мушайт и Джизан, в результате чего пострадали 73 мирных жителя.
Нынешняя эскалация угрожает окончательно разрушить хрупкое перемирие, сдерживавшее гражданскую войну в Йемене с 2022 года. Конфликт, начавшийся в 2014 году, уже привёл к гибели 150 тыс. человек и поставил 40-миллионное население страны на грань гуманитарной катастрофы.
Если хуситам удастся установить полный контроль над Баб-эль-Мандебским проливом, это создаст беспрецедентную ситуацию: оба ключевых морских узла на пути из Персидского залива — Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы — окажутся под контролем Ирана и его союзников. Это может привести к дальнейшему росту цен на нефть, перебоям в глобальных поставках и новому витку напряжённости на Ближнем Востоке.
