За восемь месяцев текущего года в Москве зарегистрировано 619 дорожно-транспортных происшествий с участием мототранспорта.
Этот показатель снизился на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. По словам чиновника, несоблюдение правил дорожного движения по-прежнему остаётся одной из ключевых причин подобных происшествий. «Мотосезон подходит к концу, и с наступлением осени мотоциклистам необходимо учитывать изменение дорожных условий», — сказал заммэра (цитата по «Интерфаксу»).
Ликсутов призвал мотоциклистов поддерживать безопасную дистанцию, соблюдать правила перестроения и очерёдность проезда. Также он рекомендовал избегать резких манёвров, использовать защитную экипировку и перед каждой поездкой проверять техническое состояние транспортного средства.
Статистика: какие мотоциклы и кто чаще попадает в аварии
По данным исследования «Страхового дома ВСК» и дилерского холдинга «Автодом», в 2025 году наиболее аварийной маркой мотоциклов в России стала Yamaha — на неё пришлось 28% всех страховых случаев с участием мотоциклов (против 22% годом ранее). На втором месте — CFMOTO с 17%, замыкают тройку антилидеров Honda и Kawasaki — по 11%. Ещё по 7% ДТП приходится на владельцев мотоциклов BMW, Motoland и Triumph.
Ранее, по итогам сезона-2024, распределение выглядело иначе: на Yamaha приходилось 22% аварий, на Honda — 18%, на Kawasaki — 16%, а Suzuki, Ducati и BMW делили по 7%.
Что касается возраста, то, по данным «Страхового дома ВСК», чаще всего инициаторами страховых событий по ОСАГО среди мотоциклистов становятся байкеры в возрасте 30–39 лет — на них приходится 34% обращений. Ещё 26% — на возрастную категорию 40–49 лет. Молодёжь до 30 лет управляет мотоциклом относительно аккуратно — на неё приходится лишь 14% обращений. Похожие данные приводились и ранее: в 2025 году большинство виновников ДТП с мотоциклами составляли мужчины 30–40 лет (37% от общего числа). При этом доля женщин-мотоциклистов, становящихся виновниками страховых случаев, фиксируется на невысоком уровне — около 20%.
Лидерами по числу аварий с мотоциклами среди регионов остаются Москва и Краснодарский край — по 21% от общего числа таких происшествий в стране. В антирейтинг также входят Новосибирская область (10%), Санкт-Петербург и Тюменская область (по 5%).
Какие мотоциклы чаще покупают: первичный и вторичный рынки
На первичном рынке России по итогам августа 2026 года самой продаваемой маркой новых мотоциклов стал отечественный бренд Regulmoto — было реализовано 958 единиц. На втором месте расположился китайский Voge с результатом 556 мотоциклов, следом идут Motoland (550 шт.) и Racer (435 шт.), замыкает топ-5 российский Rockot (205 шт.). На пять этих марок пришлось 44% всей проданной за месяц новой мототехники.
В модельном зачёте лидером остаётся эндуро Motoland XF300 — в августе разошёлся тиражом в 478 мотоциклов. Следующие позиции занимают круизер Voge CU (273 шт.), семейство Racer RC 300 (203 шт.), турэндуро Voge DS (137 шт.) и Regulmoto GTO (136 шт.).
На вторичном рынке ситуация принципиально иная: здесь доминируют японские бренды. По итогам июля 2026 года лидирует Honda с показателем 3,3 тыс. перепроданных байков, за ней следуют Yamaha (2,4 тыс.) и Kawasaki (1,5 тыс.). В первую пятёрку также входят Suzuki (1,4 тыс.) и BMW (1,3 тыс.). Около 60% всех продаж на вторичном рынке приходится на эти пять брендов.
В модельном зачёте на вторичном рынке первенство удерживает Honda CBR (0,7 тыс.), второе место — у Honda CB (0,6 тыс.), замыкает тройку Suzuki GSX (0,3 тыс.).
Таким образом, если на первичном рынке доминируют доступные китайские и отечественные бренды, то на вторичном — проверенные японские марки, что во многом объясняет и статистику аварийности: наиболее популярные на вторичке Honda, Yamaha и Kawasaki одновременно входят в число лидеров по числу страховых случаев.
