То, что Пентагон привычно называет «операцией "Эпическая ярость"», всё больше напоминает не триумф американской военной мощи, а затянувшуюся драму с элементами трагикомедии. Тихий бунт на борту авианосца «Авраам Линкольн», застрявшего в водах Ближнего Востока, стал лишь верхушкой айсберга, под которой скрывается глубокий и системный кризис всего американского флота.
История началась ещё весной, когда измученные моряки начали пересылать родственникам фотографии того, чем их кормят на корабельном камбузе. Скудная, вялая еда, чашка риса и пара тортилий — вот и весь обед. Но когда командировку продлили до рекордных 250 дней, терпение экипажа окончательно лопнуло. Моряки начали совершать отчаянные поступки, вплоть до прыжков за борт. Родственники сообщают о нескольких случаях, когда люди просто теряли голову от безысходности.
Условия, в которых находятся 5 тысяч человек на борту, давно перестали быть спартанскими — они стали откровенно унизительными. Вахты по 12–16 часов, неисправная сантехника, отсутствие горячей воды, плесень в кубриках. Свежие продукты исчезли с корабельного меню, а молоко стало настоящим дефицитом. И это на борту самого современного авианосца в мире, стоимость которого исчисляется десятками миллиардов долларов.
В порту приписки Сан-Диего, откуда «Линкольн» ушёл ещё в ноябре 2025 года, терпение лопнуло у родных. Двести отчаявшихся членов семей осадили исполняющего обязанности министра ВМС и командующего, вынудив их выслушивать горькие жалобы. Пентагон, разумеется, заявил, что «всё под контролем», но под давлением конгресса и сенаторов, использующих ситуацию для политических уколов в адрес Трампа, пришлось срочно отправлять на замену авианосец «Вашингтон». Вот только для этого пришлось оголить стратегически важное Южно-Китайское море, что само по себе является признанием серьёзных проблем.
Не лучше ситуация и на другом флагмане — «Джеральде Форде». Самый новый авианосец США уже побил рекорд по длительности развёртывания со времён Вьетнамской войны, что само по себе не могло не сказаться на моральном состоянии экипажа. Но добил команду пожар, который тушили почти полтора дня. В результате 600 моряков остались без коек. И хотя официально огонь вспыхнул в прачечной, версия о саботаже со стороны кого-то из членов команды звучит всё настойчивее.
Всё это складывается в картину системного упадка, для которого в американских военных кругах даже придумали мягкий эвфемизм — «кризис готовности». За этой красивой формулировкой скрывается куда более прозаичная реальность: острая нехватка личного состава, хронические срывы сроков ремонта и строительства кораблей, выгорание моряков и катастрофическое падение боевого духа.
На пике кадрового голода американскому флоту не хватало более 20 тысяч моряков, причём в первую очередь страдали именно младшие матросские должности, на которых держится вся повседневная служба. На верфях ситуация не лучше, чем в целом в одряхлевшем американском ВПК. Корабли проводят в доках вдвое больше времени, чем планировалось, что напрямую бьёт по общей боеспособности флота.
Ещё плачевнее дела в кораблестроении. Задержки фиксируются практически по всем крупным программам: от новейших авианосцев класса Ford до атомных подлодок Virginia и Columbia. Некоторые проекты из-за удорожания, нехватки квалифицированных кадров и банальной утраты компетенций пришлось закрыть вовсе, как случилось с программой фрегатов Constellation. А головной корабль USS Defiant, обещанный в рамках амбициозной программы строительства линкоров класса Trump, успел подорожать с декабря 2025 года по август 2026 года на 8,3 миллиарда долларов — с 15,1 до 23,4 миллиарда.
Получается откровенно «золотой флот», за который американским налогоплательщикам придётся платить вплоть до 2056 года, независимо от того, кто будет сидеть в Белом доме. И это при том, что США с их непомерными имперскими амбициями продолжают распылять силы по всем морским театрам мира.
Бунт на «Аврааме Линкольне» — это не просто локальный инцидент, а симптом глубокой болезни. Когда моряки предпочитают прыгать за борт, а не нести службу, когда пожары на новейших кораблях тушат сутками, а программы строительства дорожают на миллиарды за считанные месяцы, — это уже не «кризис готовности». Это закономерный итог попыток удержать глобальное морское господство любой ценой. И эта цена становится всё более неподъёмной, а флот — всё менее боеспособным.