От извинений до депортации: как отец пострадавшей от ребёнка-мигранта школьницы требует справедливостиПетербургский эксперимент: сможет ли Россия построить сферу услуг без зависимости от неконтролируемой миграцииПлати или уезжай: как Россия потихонечку закрывает лазейки для фиктивного трудоустройства иностранцевДнепровский рубеж: жизнь между прошлым и будущимЕдиный командующий и новые войска ПВО и ПРО: у России появится отдельный вид вооружённых сил?От извинений до депортации: как отец пострадавшей от ребёнка-мигранта школьницы требует справедливостиПетербургский эксперимент: сможет ли Россия построить сферу услуг без зависимости от неконтролируемой миграцииПлати или уезжай: как Россия потихонечку закрывает лазейки для фиктивного трудоустройства иностранцевДнепровский рубеж: жизнь между прошлым и будущимЕдиный командующий и новые войска ПВО и ПРО: у России появится отдельный вид вооружённых сил?От извинений до депортации: как отец пострадавшей от ребёнка-мигранта школьницы требует справедливостиПетербургский эксперимент: сможет ли Россия построить сферу услуг без зависимости от неконтролируемой миграцииПлати или уезжай: как Россия потихонечку закрывает лазейки для фиктивного трудоустройства иностранцевДнепровский рубеж: жизнь между прошлым и будущимЕдиный командующий и новые войска ПВО и ПРО: у России появится отдельный вид вооружённых сил?
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

«Восток Ойл» запущен: как новый нефтяной гигант России стал сердцем Северного морского пути

Эксперт Андрианов: «Восток Ойл» стал сердцем Севморпути

Источник: Независимая газета

На днях президент Владимир Путин по видеосвязи запустил самый масштабный нефтяной проект не только России, но и всего мира. Речь идёт о «Восток Ойле» компании «Роснефть». Первую нефть уже загрузили в арктический танкер «Валентин Пикуль». 

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов считает, что значение события для мировой энергетики трудно переоценить. Ресурсная база проекта — семь миллиардов тонн высококачественной нефти с минимальным содержанием серы. На месторождениях пробурено больше двух тысяч скважин. Для этого используются отечественные буровые установки «Таймыр», способные уходить на глубину до шести километров.

Нефть с месторождений идёт по самому северному в мире трубопроводу протяжённостью семьсот девяносто километров. Часть магистрали проложена под дном Енисея. Конечная точка — порт «Бухта Север» на семьдесят третьем градусе северной широты. Это самый северный круглогодичный нефтяной терминал планеты.

Андрианов подчёркивает, что порт приобретает статус международного транспортно-передаточного хаба. Он не зависит ни от каких проливов и узких мест мировой торговли. Доставка грузов сокращается в полтора-два раза, а транспортные издержки падают на двадцать-тридцать процентов. По сути, это настоящее сердце Северного морского пути.

Проект тянет за собой целую промышленную цепочку. В Приморье работает судостроительный комплекс «Звезда», который уже передал заказчикам семь танкеров и два газовоза арктического класса. На Таймыре строится аэропорт с полосой три с половиной километра, способный принимать международные рейсы.

Для энергоснабжения создаётся собственная система мощностью три гигаватта. В неё войдут шестнадцать электростанций и девять тысяч километров ЛЭП. Будет и ветропарк мощностью пятьдесят мегаватт с перспективой роста до двухсот.

У проекта есть полный цифровой двойник. Искусственный интеллект «Роснефти» обрабатывает данные с десятков тысяч датчиков. На Таймыре впервые организована спутниковая связь, а к 2027 году появится широкополосный интернет.

Социальный эффект тоже огромен. Сейчас на объектах занято пятьдесят тысяч человек, в перспективе число работников кратно вырастет. Для них строят пятнадцать комфортабельных городков с тёплыми переходами, магазинами, спортзалами и телемедициной.

Отдельное внимание — экологии. «Роснефть» провела шестьдесят пять арктических экспедиций, изучила семьдесят процентов ледников и держит под контролем триста тридцать видов животных. Проект не навредит хрупкой природе Арктики.